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凯美瑞2018年销量16.5万辆,若不是产能限制早起飞了

来源:汽车销量  编辑:图说汽车 日期:2019-01-02 23:14:09 点击:

2018年已经彻底翻篇,遥想2017年,全球汽车销量突破9000万辆,中国车市贡献了1/3左右的数据。到了2018年或将出现另一番景象,不仅日本媒体报道,国内的主流媒体和专家们也都做出了预估,中国车市或将迎来28年来的首次负增长。很多消费者已经做好了心理准备,因为车市早就出现了征兆,到11月份已经出现了5连跌的局面,12月份很有可能延续6连跌,在三大车型都动辄两位数的跌幅之下,负增长的确是情理之中。
 
但是遇冷的只是大环境,对这款车而言,不仅迎来销量下滑反而还同比增长超过200%!它就是来自丰田旗下的经典B级车,凯美瑞。基于TNGA架构打造而来的八代凯美瑞产品力究竟表现如何,销量是最有说服力的。
 
凯美瑞2018年销量16.5万辆,若不是产能限制早起飞了

在2017年凯美瑞年度累销80518辆,其实11月份全新一代凯美瑞就上市了,但是来的太晚,对当时的全年销量就没有多大的贡献。而2018年全年就是第八代凯美瑞发力的时期,年度累销16.5万辆,是2017年的两倍还多!月平均销量都在1万3千辆以上,足以证明换代产品的受欢迎程度。
 
八代凯美瑞的到来,对B级车市场的确是个颠覆性的存在,基于全球架构打造而来,外观更加激进年轻化,整车气质大改,给消费者带来耳目一新的感觉,所以本就是实力派代表的凯美瑞再度翻红。雅阁天籁不甘落后,也纷纷开启了年轻化的转变。凯美瑞最受关注的车型当然是2.5L双擎版本,搭载的发动机热效率高达41%,在世界范围内都是数一数二的,这款车综合油耗更是低至4.1L/100KM,符合当下主流需求。再加上凯美瑞本就著称的耐用性和舒适性,想不火都难。
 
凯美瑞2018年销量16.5万辆,若不是产能限制早起飞了

凯美瑞目前受产能限制,短时间内不会有较大的销量突破,要不然可能早就起飞了,按照目前的趋势,B级车市场今年的销冠会是谁?从目前的局面来看,应该继续由迈腾承包,因为迈腾终端优惠更大,前11个月累销已经超过21万辆,2018年累销突破22万辆轻而易举。帕萨特11个月累销也有16.15万辆,超越凯美瑞也不是问题。至于日系三剑客,本田雅阁11个月累销15.67万辆,全年累销应该比凯美瑞出色,天籁换代有点晚,临近年底对销量没什么贡献,前11个月累销只有10.31万辆,全年表现应该不如凯美瑞,按照目前推测来看,排名应该是:迈腾>帕萨特>雅阁>凯美瑞>天籁。

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