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讴歌为了销量进驻本田4S店,向自家兄弟求援能否凑效?

来源:汽车销量  编辑:机汽 日期:2019-04-13 23:18:40 点击:

部分地区消费者发现,当地获得讴歌授权的广汽本田4S店内同样有讴歌的国产车型。近日,讴歌与广汽本田在悄悄进行并网销售,这也是DS并网标致雪铁龙之后,又一家向自家兄弟求助的边缘豪华品牌。
 
虽然并网销售已成事实,但官方却从未放出任何消息。业内人士指出:“豪华品牌并入到同门旗下的普通品牌渠道销售并不是一件光彩事,因此秘而不宣也就成了惯例。”
 
据了解,讴歌在国产之后,远未能达到如期目标。
 
2018年,讴歌在华销量比2017年同期大幅下滑55%。今年1—2月,广汽讴歌三款车型卖出1823辆。其中1月份销量为1074台,2月的总销量仅749台。
 
讴歌为了销量进驻本田4S店,向自家兄弟求援能否凑效?

在产品线单薄、品牌号召力匮乏的情况下,在已经趋于成熟、稳定生态的国内汽车市场,国产后的讴歌想要在渠道建设有所建树就显得十分困难。选择同门经销商实则为无奈之举。
 
然而,几遍如此,业界对讴歌的前景也并不看好。2018年,虽然讴歌在美国全年销量为15.9万辆,仅次于奔驰、宝马、奥迪以及雷克萨斯,但这个品牌想要从冲出美国走向世界确实困难重重。
 
“严格意义上来说,讴歌在美国消费者的心目中算不上豪华品牌,其实包括雷克萨斯都是如此,当然雷克萨斯的品牌高度比讴歌高些是真的。讴歌在美国更像是一个将品质的高端品牌,高端并不等同于豪华,当讴歌盯着豪华的标签进入中国市场后,品牌和产品里的差距在国人心目中的ABB的衬托下,就显得过于苍白了。”业内人士指出。
 
该认识认为:“讴歌国产的战略步骤也存在问题,第一款国产车型CDX是一款小型SUV,在豪华品牌的圈子里,这样一款产品显然很难一炮打响。”相比较中国豪华车市场的第二阵容中,雷克萨斯、凯迪拉克这两位领头羊的产品阵容厚度和深度,讴歌“巧妇难为无米之炊”。
 
品牌的不上不下,令讴歌在国内一直未能准确给自身定位,国产后的销量不仅没有增长,反而出现了严重的下滑。未来,讴歌大概率会重蹈DS的覆辙,并被豪华品牌解雇出豪华品牌圈。

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